Der Motor ist selten der Grund, warum ein Weichai-Dieselgenerator den Abnahmetest vor Ort nicht besteht. In den meisten von uns überprüften Fehlerberichten liegt die Ursache ...
MEHR LESEN Produktmerkmale
Der Portal-Motorblock mit hinten montierter Getriebekammer sorgt für eine hohe Gesamtsteifigkeit, geringe Vibrationen und geringe Geräuschentwicklung.
Das Vierventil-Design mit einem Zylinder pro Kopf erleichtert die Bedienung und Wartung.
Die integrierte, geschmiedete, hochfeste Kurbelwelle und die zahnförmigen, hochfesten Pleuel bieten überragende Festigkeit und Zuverlässigkeit.
Das Twin-Supercharger-Ansaugsystem sorgt für eine effizientere und ausreichende Luftansaugung und sorgt gleichzeitig für eine kompakte Struktur und ein attraktives Erscheinungsbild.
Einzigartiges duales elektronisches Steuersystem: Der Hochleistungsmodus nutzt eine elektronische Hochdruck-Common-Rail mit Mehrfacheinspritzfähigkeit, wodurch Geräusche und Vibrationen effektiv reduziert werden. Der Energiesparmodus nutzt die Pumpentechnologie einer elektronischen Einheit und erreicht so die perfekte Kombination aus hoher Leistung und Kosteneffizienz.
Technische Parameter
| Geräteleistung | 400 KW | Motor | Shanghai-Dieselmotor 6KTAA25-G311 | ||||
| Generator | Yangzhou Kangcheng KC400-4 |
|
| ||||
| Motor:6KTAA25-G311 | Generator: Einzellager, Schutzart IP22, Isolierung der Klasse H | ||||||
| Kühler ausgelegt für eine Umgebungstemperatur von 40 °C, Kühlventilator mit Schutzvorrichtung, Luftfilter, Kraftstofffilter und Ölfilter | |||||||
| Gemeinsamer Stahlgrundrahmen, Vibrationsisolatoren, Standard-Bedienfeld | |||||||
| 24-V-Ladegenerator, Schalldämpfer in Industriequalität und Standard-Anschlussarmaturen | |||||||
| Wartungsfreie Blei-Säure-Batterie und Batterieanschlusskabel | |||||||
| Spannungsniveau | |||||||
| Spannung V | Frequenz Hz | Anzahl der Phasen | Nennstrom A | Leistung KW | Leistungsfaktor | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 720 | 400 | 0.8 | ||
| Motor parameters | |||||||
| Hersteller/Modell | Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. / 6KTAA25-G311 | ||||||
| Ansaugsystem | Aufgeladener Ladeluftkühler | ||||||
| Zylinderlaufbuchsentyp | Nass | ||||||
| Anzahl der Zylinder/Anordnung | 6-Zylinder/Reihenmotor | ||||||
| Verschiebung | 25,18 l | ||||||
| Zylinderbohrung * Hub | 170*185 mm | ||||||
| Kompressionsverhältnis | 16:1 | ||||||
| Nenngeschwindigkeit | 1500 U/min | ||||||
| Motor power (main/spare) | 460 kW/506 kW | ||||||
| Geschwindigkeitskontrollsystem | Elektrisch gesteuerte Einheitspumpe | ||||||
| Kraftstoffsystem | |||||||
| Kraftstoffverbrauchsrate | 192 g/kWh | ||||||
| Schmiersystem | |||||||
| Schmierölkapazität | 45~70 L | ||||||
| Kühlsystem | |||||||
| Kühlmittelkapazität | 55 L | ||||||
| Generatorparameter | |||||||
| Anzahl der Phasen | 3 | ||||||
| Verkabelungsmethode | Dreiphasige Vierleiter-Y-Verbindung | ||||||
| Anzahl der Lager | 1 | ||||||
| Leistungsfaktor | 0.8 | ||||||
| Schutzniveau | IP22 | ||||||
| Höhenanforderungen | ≤1000m | ||||||
| Anregungssystem | Bürstenloser selbsterregter Magnet | ||||||
| Isolationsklasse/Temperaturanstiegsklasse | H/H | ||||||
| Telefoneinflussfaktor (TIF) | <50 | ||||||
| Telefonharmonischer Koeffizient THF | <2 % | ||||||
| Leistungsparameter der Einheit | |||||||
| Spannungseinstellbereich | ≥±5 % | ||||||
| Steady-State-Spannungsregelung | ≤±1 % | ||||||
| Vorübergehende Spannungsabweichung (100 % plötzliche Leistungsreduzierung) | ≤ 25 % | ||||||
| Vorübergehende Spannungsabweichung (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤-20 % | ||||||
| Spannungserholungszeit (100 % plötzliche Leistungsreduzierung) | ≤6S | ||||||
| Spannungserholungszeit (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤6S | ||||||
| Frequenzeinstellbereich | 0-5 % | ||||||
| Steady-State-Frequenzband | ≤1,5 % | ||||||
| Vorübergehende Frequenzabweichung (100 % plötzliche Leistungsreduzierung) | ≤ 12 % | ||||||
| Vorübergehende Frequenzabweichung (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤-10 % | ||||||
| Frequenzerholungszeit (100 % Leistungsabfall) | ≤5S | ||||||
| Frequenzerholungszeit (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤5S | ||||||
| Stückgewicht |
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| Einheitsgröße | |||||||












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