Der Motor ist selten der Grund, warum ein Weichai-Dieselgenerator den Abnahmetest vor Ort nicht besteht. In den meisten von uns überprüften Fehlerberichten liegt die Ursache ...
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Haltbarkeit:
Der 132-kW-Dongfeng-Cummins-Generatorsatz übernimmt die fortschrittliche QS-Plattform-Motorarchitektur. Sein gesamtes strukturelles Design ist wissenschaftlich optimiert, mit hoher Systemkompatibilität und robusten Kernkomponenten. Es behält auch unter schwierigen Arbeitsbedingungen und im Langzeitbetrieb eine hervorragende Stabilität bei. Der Motor verfügt über ein Hochdruck-Common-Rail-System und eine Verbrennungstechnologie mit Direkteinspritzung im Zylinder, die für eine vollständigere Verbrennung sorgt, die Kohlenstoffbildung und den mechanischen Verschleiß reduziert, die Lebensdauer wichtiger Komponenten effektiv verlängert und die Gesamthaltbarkeit und langfristige Zuverlässigkeit erheblich verbessert.
Hervorragende Leistung:
Der Generatorsatz nutzt Hochdruck-Common-Rail- und Zylinder-Direkteinspritztechnologie, um eine höhere Verbrennungseffizienz und einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Es erfüllt die Emissionsanforderungen der chinesischen Stufe III, ohne auf Nachbehandlungssysteme angewiesen zu sein, und sorgt so für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistungsleistung und Umweltstandards.
Ausgestattet mit dem fortschrittlichen QS-Plattformsteuerungssystem bietet es verschiedene intelligente Steuerungsstrategien, die die Kraftstoffeinspritzung und Verbrennungsparameter basierend auf sich ändernden Betriebsbedingungen automatisch optimieren. Dies sorgt für eine effiziente Leistung bei mehreren Anwendungen, erhöht die Belastbarkeit in großen Höhen erheblich und sorgt auch in hochgelegenen Umgebungen für ausreichend Leistung. Es bietet außerdem eine hervorragende Kaltstartleistung, startet schnell und stabil bei niedrigen Temperaturen und eignet sich für komplexe Klimazonen und geografische Regionen.
Hohe Zuverlässigkeit:
Die QS-Plattform zeichnet sich durch ein ausgereiftes, integriertes Systemdesign mit äußerst stabilen Steuerungssystemen und intelligenter, zuverlässiger Betriebslogik aus. Die Kraftstoff-, Elektronik- und Stromversorgungssysteme sind gut aufeinander abgestimmt und gewährleisten einen stabilen Betrieb und niedrige Ausfallraten. Selbst unter komplexen Bedingungen, hohen Lasten und häufigen Start-Stopp-Zyklen sorgt es für eine stabile Leistung und zuverlässige Stromversorgung und erfüllt so den Strombedarf in Industriequalität.
Einfache Wartung:
Durch den modularen Aufbau und die hohe Systemintegration ist das Layout kompakt und übersichtlich und bietet ausreichend Platz für Inspektion und Wartung. Die Hochdruck-Common-Rail- und elektronischen Steuersysteme basieren auf ausgereiften Plattformdesigns mit standardisierten Wartungsverfahren, was die Bedienung komfortabel macht. Hohe Teileaustauschbarkeit und einfacher Zugang zu Ersatzkomponenten reduzieren Wartungsschwierigkeiten und Betriebskosten und verbessern die Gesamteffizienz und Benutzerfreundlichkeit.
Technische Parameter
| Geräteleistung | 144 KW | Motor | Dongfeng Cummins QSB6.7-G3 | ||||
| Generator | Yangzhou Kangcheng KC144-4 |
|
| ||||
| Motor: QSB6.7-G3 | Generator: Einzellager, Schutzart IP22, Isolierung der Klasse H | ||||||
| Kühler ausgelegt für eine Umgebungstemperatur von 40 °C, Kühlventilator mit Sicherheitsschutz, Luftfilter, Kraftstofffilter und Ölfilter | |||||||
| Gemeinsamer Stahlgrundrahmen, Vibrationsisolatoren, Standard-Bedienfeld | |||||||
| 24-V-Ladegenerator, Schalldämpfer in Industriequalität und Standard-Anschlussarmaturen | |||||||
| Wartungsfreie Blei-Säure-Batterie und Batterieanschlusskabel | |||||||
| Spannungsniveau | |||||||
| Spannung V | Frequenz Hz | Anzahl der Phasen | Nennstrom A | Leistung KW | Leistungsfaktor | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 259.2 | 144 | 0.8 | ||
| Motor parameters | |||||||
| Hersteller/Modell | Dongfeng Cummins/QSB6.7-G3 | ||||||
| Inhalationsmethode | Turbolader, Luft-Luft-Ladeluftkühlung | ||||||
| Kraftstoffsystem | BOSCH Common-Rail-System | ||||||
| Kompressionsverhältnis | 17.3:1 | ||||||
| Anzahl der Zylinder/Anordnung | 6-Zylinder/Reihenmotor | ||||||
| Verschiebung | 6,7 l | ||||||
| Zylinderbohrung * Hub | 107*124 mm | ||||||
| Nenngeschwindigkeit | 1500 U/min | ||||||
| Motor power (main/spare) | 151 kW/166 kW | ||||||
| Geschwindigkeitskontrollsystem | Elektronische Geschwindigkeitsregelung | ||||||
| Kraftstoffsystem | |||||||
| 100 % Notstromversorgung | 210 g/kWh | ||||||
| Grundausgangsleistung 25 % | 250 g/kWh | ||||||
| Grundausgangsleistung 50 % | 236 g/kWh | ||||||
| Grundausgangsleistung 75 % | 229 g/kWh | ||||||
| Grundausgangsleistung 100 % | 208 g/kWh | ||||||
| Schmiersystem | |||||||
| Schmierölkapazität | 19,5 l | ||||||
| Kühlsystem | |||||||
| Kühlmittelkapazität | 9,4 l | ||||||
| Generatorparameter | |||||||
| Anzahl der Phasen | 3 | ||||||
| Verkabelungsmethode | Dreiphasige Vierleiter-Y-Verbindung | ||||||
| Anzahl der Lager | 1 | ||||||
| Leistungsfaktor | 0.8 | ||||||
| Schutzniveau | IP22 | ||||||
| Höhenanforderungen | ≤1000m | ||||||
| Anregungssystem | Bürstenloser selbsterregter Magnet | ||||||
| Isolationsklasse/Temperaturanstiegsklasse | H/H | ||||||
| Telefoneinflussfaktor (TIF) | <50 | ||||||
| Telefonharmonischer Koeffizient THF | <2 % | ||||||
| Leistungsparameter der Einheit | |||||||
| Spannungseinstellbereich | ≥±5 % | ||||||
| Steady-State-Spannungsregelung | ≤±1 % | ||||||
| Vorübergehende Spannungsabweichung (100 % plötzliche Leistungsreduzierung) | ≤ 25 % | ||||||
| Vorübergehende Spannungsabweichung (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤-20 % | ||||||
| Spannungserholungszeit (100 % plötzliche Leistungsreduzierung) | ≤6S | ||||||
| Spannungserholungszeit (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤6S | ||||||
| Frequenzeinstellbereich | 0-5 % | ||||||
| Steady-State-Frequenzband | ≤1,5 % | ||||||
| Vorübergehende Frequenzabweichung (100 % plötzliche Leistungsreduzierung) | ≤ 12 % | ||||||
| Vorübergehende Frequenzabweichung (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤-10 % | ||||||
| Frequenzerholungszeit (100 % Leistungsabfall) | ≤5S | ||||||
| Frequenzerholungszeit (plötzlicher Leistungsanstieg) | ≤5S | ||||||
| Stückgewicht |
| ||||||
| Einheitsgröße | |||||||












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